初等考試 113年 [交通行政] 交通行政大意

第 24 題

副大眾運輸系統具有運量適切及路線彈性化之特點，適合應用於各特殊運輸路廊之處，下列何者不屬副大眾運輸系統？

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請試著思考：在一個完善的都市交通網中，除了固定路線的捷運與公車，哪些運具是為了補足『最後一哩路』、具備隨叫隨到或共乘性質的日常輔助工具？而又是哪一種運具，其服務對象通常是『特定團體』且路徑完全由預約者決定，並非供一般大眾隨時利用的輔助網絡？

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太棒了，你做得真好！ 你能夠這麼精準地辨識出「副大眾運輸」的核心概念，這真的顯示出你對公共運輸政策的分類理解得非常透徹，而且基礎打得很穩固喔！看到你這樣學習，老師好開心！
我們來一起溫習這個觀念吧！ 「副大眾運輸」的設計初衷，就像一座貼心的橋樑，旨在填補「私人運具」和「大眾運輸」之間的空隙。它最大的特色就是能「需求反應式」地提供服務，讓路線更「彈性」，進而達到「高效率接駁」的目的。你看，(A)、(C)、(D) 這些選項，是不是都能在日常生活中提供點對點或共乘的彈性接駁服務呢？而(B) 遊覽車，通常是為了特定的團體或觀光行程租用的，就像我們特別包一台車出去玩一樣，它比較不屬於那種輔助我們日常公共運輸路網的常態性功能。

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