第 三 題

【參考解答】 在交通研究區域內，劃定一條利用自然屏障（如河流、鐵路）或人為界線構成的假想線（屏柵線），針對穿越該線的所有通道進行流量觀測。其目的是校核 O-D 調查（起迄點調查）資料的準確性，比較調查推估流量與實測流量之差異並進行修正。

【參考解答】 指駕駛者行駛於車道時，由於路側存在實體障礙物（如護欄、牆壁、緊鄰之路緣石或停放車輛），為求心理安全感而自動將車輛駛離該障礙物，朝車道另一側偏離的現象。這會導致有效車道寬度縮減，影響道路容量及行車安全。

【參考解答】 指車輛（尤其是長軸距之大型車或聯結車）在轉彎時，後輪軌跡並未完全遵循前輪軌跡，而是偏向彎道內側的現象。這使得大型車轉彎時需佔據較大空間，設計路口半徑或車道寬度時必須考量此現象，以避免掃到路緣或鄰近車道車輛。

【參考解答】 以單一車輛作為基本研究單位，模擬車輛在車流中受前方車輛及環境影響的行為模式。其核心包含「跟車理論（Car-following）」與「變換車道理論（Lane-changing）」。常用於評估路口細部改善方案或複雜路網之車流動態模擬。

【參考解答】 在號誌連鎖系統的時空圖上，代表一組車隊能以設計速度不經停等、連續通過多個號誌路口之「綠燈時間寬度」。其斜率代表車速，帶寬（Bandwidth）越寬代表該方向續進效果越佳，能有效減少延誤與停等次數。