高考申論題
113年
[交通技術] 運輸規劃學
第 三 題
行政院推出 TPASS 方案後，持續執行全國整體運輸規劃，期望透過運具選擇模式了解個別旅運者選擇汽車、機車、臺鐵、捷運及公車等交通工具之機率，交通規劃同仁研議以多項羅吉特模式（Multinomial Logit Model）或巢式羅吉特模式（Nested Logit Model），請問其應選擇何種模式，並說明此兩類模式之適用性。（25 分）
📝 此題為申論題
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本題的核心考點在於「個體選擇模式（Discrete Choice Models）」中的兩個經典模式之比較：多項羅吉特模式（MNL）與巢式羅吉特模式（NL）。關鍵字在於「IIA特性（Independence from Irrelevant Alternatives）」。
- 辨識與理解題目情境：運具包含「汽車、機車（私人運具）」與「臺鐵、捷運、公車（大眾運輸）」。其中臺鐵、捷運、公車因為都是公共運輸，且都包含在TPASS優惠內，彼此之間的替代性（相關性）顯著高於私人運具。若使用MNL，會面臨嚴重的IIA限制，導致預測失真。
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【考點分析】 本題考查個體運具選擇模式（Discrete Choice Model）之核心學理。主要爭點在於多項羅吉特模式（MNL）所面臨之「無關替選方案獨立性（Independence from Irrelevant Alternatives, IIA）」限制，以及如何利用巢式羅吉特模式（NL）來克服此限制，並將其應用於實務上包含多種高度相關運具（汽、機車、臺鐵、捷運、公車）且受TPASS票價政策影響之實務情境。 【理論/法規依據】
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