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高考申論題 113年 [航空器維修] 航空儀電系統

第 一 題

📖 題組:
大氣數據系統(Air Data System, ADS)主要量測大氣那些數據資料?下列四個飛行數據,如何由 ADS 所量測之大氣數據資料間接推導而得?(每小題5分,共20分)
📝 此題為申論題,共 4 小題

小題 (一)

Pressure altitude

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考生看到此題應先釐清 ADS 系統的三大基礎直接量測值:靜壓 (Static Pressure)、全壓 (Total Pressure) 與總溫 (Total Air Temperature)。接著針對「氣壓高度」,需聯想到物理學上的「氣壓隨高度遞減」原理,並指出大氣數據電腦 (ADC) 是如何利用靜壓 (Ps) 與國際標準大氣 (ISA) 的 29.92 inHg (QNE) 基準進行推導計算的。

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【破題】 大氣數據系統 (Air Data System, ADS) 主要直接量測靜壓、全壓與總溫。而「氣壓高度 (Pressure Altitude)」則是透過量測到的靜壓,結合國際標準大氣模型推導而出的虛擬高度。 【論述】

小題 (二)

Vertical speed

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本題測驗考生對大氣數據電腦(ADC)內部物理換算邏輯的理解。解題時須先明確點出ADS的三個基本量測參數,接著運用流體力學與大氣物理學的原理,說明垂直速率是如何藉由量測「靜壓隨時間的變化率」推導而來,並輔以中英文專有名詞作答。

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【解題思路】運用大氣物理學中的氣壓高度原理,將大氣數據系統量測的靜壓隨時間之變化率轉換為垂直升降速率。 【詳解】 已知:大氣數據系統 (Air Data System, ADS) 透過機身外部感測器,主要量測三大基本大氣物理量:

小題 (三)

Calibrated airspeed

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考生看到此題應先回想大氣數據系統(ADS)的三大基本量測參數:總壓、靜壓與總溫。接著,利用白努利定律說明如何由總壓與靜壓求得動壓(進而得到指示空速 IAS),最後點出校準空速(CAS)的核心在於大氣數據計算機(ADC)如何針對『位置誤差』與『儀表誤差』進行修正推導。

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【破題】 大氣數據系統 (Air Data System, ADS) 主要量測的三大基礎數據為:總壓 (Total Pressure, $P_t$)、靜壓 (Static Pressure, $P_s$) 以及總溫 (Total Air Temperature, TAT)。校準空速 (Calibrated Airspeed, CAS) 則是基於總靜壓差,並經由系統修正特定誤差後所推導出的精確空速。 【論述】

小題 (四)

Mach number

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看到馬赫數(Mach number),首先要釐清一個常見迷思:雖然定義上是真空速除以音速,但在大氣數據計算機(ADC)的硬體邏輯中,馬赫數是『完全不需要溫度資料』的。解題關鍵在於運用可壓縮流體動力學公式,證明馬赫數僅是『總壓與靜壓比值』或『衝擊壓與靜壓比值』的函數。

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【破題】大氣數據系統量測基礎 大氣數據系統(Air Data System, ADS)透過機外的皮托管(Pitot Tube)與靜壓孔(Static Port)及溫度探測器,主要直接量測三大基礎大氣物理量:靜壓(Static Pressure, $P_s$)、總壓(Total Pressure, $P_t$,或稱皮托壓 Pitot Pressure)以及總溫(Total Air Temperature, TAT)。 【推導解析】馬赫數(Mach Number)之計算

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