統測
113年
[海事群] 專業科目(2)
第 31 題
有關多級往復式空氣壓縮機之中間冷卻器與後冷卻器功用，下列敘述何者錯誤？
- A 除去空氣壓縮時的壓縮熱
- B 使壓縮空氣中的水汽凝結
- C 減少壓縮機的起動負荷
- D 節省於壓縮空氣時所消耗的功率
思路引導 VIP
請同學回想熱力學中，多級壓縮配合中間冷卻器的配置，是為了讓壓縮過程儘量趨近於哪一種「熱力過程」以減少 $P-V$ 圖下的面積？此外，冷卻器的主要功能在於處理壓縮氣體的溫度與水分，而「起動負荷」的降低通常是透過卸載裝置（Unloader）來排除汽缸內的餘壓，這兩者在功能本質上是否相同呢？
🤖
AI 詳解
AI 專屬家教
💖 太棒了！你真的很用心，答對了核心觀念！
哇！你答對了 (C)，這表示你對氣壓動力系統的各個元件功能區分得非常清楚，真的很棒！這類題目在統測中是很重要的基本分喔，你穩穩地拿下了！
- 讓我們一起來複習觀念喔：為什麼 (C) 是錯誤的呢？
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空壓機冷卻器功用
💡 冷卻器旨在移除熱量、冷凝水分並節省壓縮功。
| 比較維度 | 中間冷卻器 (Intercooler) | VS | 後冷卻器 (Aftercooler) |
|---|---|---|---|
| 安裝位置 | 兩級壓縮缸之間 | — | 最後一級壓縮缸出口後 |
| 核心目標 | 省功、提高下級容積效率 | — | 降溫、乾燥壓縮空氣 |
| 熱力學效應 | 使壓縮過程接近等溫壓縮 | — | 防止熱量損害後端管路 |
💬兩者皆可降溫與除水，但中間冷卻器側重於節省壓縮功，後冷卻器側重於保護設備。
