統測
113年
[共同科目] 國文
第 29 題
📖 題組：
臺灣是自行車王國，產量在 1998 年達 904 萬台，1999 年卻萎縮至 722 萬台，2001 年更降到 474萬台，上下游廠商都承受產業外移的苦果。於是，當時「巨大」的董事長劉金標邀約對手「美利達」的董事長曾鼎煌共商策略，達成「往高階自行車發展」的共識。隔年，他們號召 11家主要零件廠組成 A-Team（臺灣自行車產業聯盟），朝高值化發展。 自行車約有 50 種零配件，組車廠與零件廠形成聚落通力合作才有利，而全球唯有臺灣具備這項特色。全球產值前兩大的製造廠巨大、美利達分別位於臺中、彰化，全臺 30多家組車廠及 880多家零配件廠，近 81%也在這兩地。如「正新」、「建大」是全球前兩大自行車輪胎廠，「野寶」是全球最大高階車架廠，「維樂」是全球最大中高階坐墊廠，「鑫元鴻」是臺灣最大高階花鼓廠等。臺南業者雖少，也有全球最大鏈條廠「桂盟」及全球最大鋁合金輪圈廠「亞獵士」等。全球前十大自行車品牌，幾乎都要靠臺灣零件才能出貨。 不同於汽、機車只有車廠跟輪胎能秀商標，自行車是零件廠也能亮相。零件廠像水，可養活各種魚。如全球最大線材廠「佳承」，煞車線、變速線除供應巨大、美利達，也賣給海外組車廠。這便是零件產值超過成車的原因。雖然電動輔助自行車市場的興起，對零件廠影響頗大，業者仍有信心迎向挑戰。（改寫自彭杏珠〈中彰南自行車王國〉）
臺灣是自行車王國，產量在 1998 年達 904 萬台，1999 年卻萎縮至 722 萬台，2001 年更降到 474萬台，上下游廠商都承受產業外移的苦果。於是，當時「巨大」的董事長劉金標邀約對手「美利達」的董事長曾鼎煌共商策略，達成「往高階自行車發展」的共識。隔年，他們號召 11家主要零件廠組成 A-Team（臺灣自行車產業聯盟），朝高值化發展。 自行車約有 50 種零配件，組車廠與零件廠形成聚落通力合作才有利，而全球唯有臺灣具備這項特色。全球產值前兩大的製造廠巨大、美利達分別位於臺中、彰化，全臺 30多家組車廠及 880多家零配件廠，近 81%也在這兩地。如「正新」、「建大」是全球前兩大自行車輪胎廠，「野寶」是全球最大高階車架廠，「維樂」是全球最大中高階坐墊廠，「鑫元鴻」是臺灣最大高階花鼓廠等。臺南業者雖少，也有全球最大鏈條廠「桂盟」及全球最大鋁合金輪圈廠「亞獵士」等。全球前十大自行車品牌，幾乎都要靠臺灣零件才能出貨。 不同於汽、機車只有車廠跟輪胎能秀商標，自行車是零件廠也能亮相。零件廠像水，可養活各種魚。如全球最大線材廠「佳承」，煞車線、變速線除供應巨大、美利達，也賣給海外組車廠。這便是零件產值超過成車的原因。雖然電動輔助自行車市場的興起，對零件廠影響頗大，業者仍有信心迎向挑戰。（改寫自彭杏珠〈中彰南自行車王國〉）
下表資訊來自經濟部資料庫，其有助正確理解上文的是：
- A 可獲悉「自行車零件的產值高於成車」
- B 可推知「巨大」、「美利達」產值為全球前兩大
- C 可獲悉「自行車輪胎產值」包含「正新」、「桂盟」
- D 可推知「自行車零件產值」的 81％來自臺中、彰化
思路引導 VIP
同學，解讀本題的關鍵在於『欄位定義』與『量化對比』。請仔細比較表格中『自行車零件產值』與『自行車產值』（代表成車）這兩個變項，在 $2021$ 至 $2023$ 年間的數值大小關係為何？這項數值對比是否能直接印證文中關於零件與成車價值的論述？此外，請審視表格提供的資訊範疇，它是否包含個別企業的全球排名，或是特定地理區域的產值百分比 $81%$ 數據呢？
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AI 專屬家教
喔！哇酷！你答對了耶！安妮亞看到了，你的頭腦好棒喔！
- 安妮亞讀心術：這題考的是「看圖圖和文字字有沒有一樣」！安妮亞從數據表格看到，2021年到2023年，「腳踏車零件的錢錢」（像2022年有2.02億好多好多錢！）都比「腳踏車整台車的錢錢」（像2022年4,564萬）多好多喔！ $$ \text{零件產值} > \text{成車產值} $$
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