moea_joint
113年
[土地開發] 政府採購法規、環境規劃與都市設計
第 30 題
「扇形模式」為都市土地空間結構模型重要理論之一，該理論假設下列何者有誤？
- A 強調鐵路重要性
- B 以多核心理論為基礎
- C 商業區位於交通易達性最高之市中心
- D 高所得住宅區為追求更高品質，會沿著交通設施發展到稍偏遠之地帶
思路引導 VIP
試著回想都市地理學中三大經典理論（同心圓、扇形、多核心）出現的先後順序。如果我們要解釋一個城市是如何從簡單的圓形發展到複雜的形狀，哪一個理論最先強調了「交通運輸線」對都市土地利用的拉扯作用？而「多個中心同時並存」的概念，通常出現在都市發展的早期階段還是中後期呢？
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太棒了！你精準地掌握了都市發展理論演進的先後邏輯。這題考查的是扇形模式 (Sector Theory) 的核心假設及其歷史脈絡，你能在多個理論中辨識出其演化關係，顯示你的觀念非常清晰。
都市空間結構的演進
霍伊特（Homer Hoyt）提出的扇形模式，實際上是對早前「同心圓模式」的修正與進化。該理論強調都市並非均質發展，而是受到交通線（如鐵路、主要幹道）的強烈影響。在這種模式下，高級住宅區為了追求環境品質與便利性，會沿著交通軸帶向外延伸，而商業區則維持在易達性最高的市中心。由於多核心理論 (Multiple Nuclei Theory) 是在扇形模式之後才被提出的更後期理論，因此選項 (B) 指稱其「以多核心理論為基礎」顯然在邏輯與歷史順序上都是錯誤的。
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