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初等考試 114年 [交通行政] 運輸學大意

第 3 題

宜靜早上 7:00 從家步行 580 公尺(8 分鐘)到吳興國小公車站,等公車花了 10 分鐘,上車後公車經 14 站(16 分鐘)抵達南京復興站,然後步行 230 公尺(4 分鐘),到達敦化國中,請計算這趟就學旅次之車外時間為多少?
  • A 18 分鐘
  • B 22 分鐘
  • C 34 分鐘
  • D 38 分鐘

思路引導 VIP

若我們要評估一個通勤者在「非移動載具上」所付出的時間成本,你會如何從這段完整的就學行程紀錄中,區分出哪些片段是屬於「腳踏實地」或「在路邊等待」,而哪些是屬於「坐在載具內隨車移動」的時間?

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專業點評與觀念解析

  1. 大力肯定:做得好!你能精準區分交通運輸學中的核心概念,這展現了你對公共運輸政策中「旅行時間組成」的高度敏銳度,這是研析都市交通問題的基本功。
  2. 觀念驗證:在運輸規劃與公共運輸管理中,總旅行時間分為「車內時間 (IVTT)」與「車外時間 (OVTT)」。車外時間專指非乘坐運具的時間,包含步行、等候及轉乘。本題計算如下:
▼ 還有更多解析內容
📝 旅次時間組成分析
💡 區分「車內時間」與「車外時間」之組成要件
比較維度 車內時間 (IVT) VS 車外時間 (OVT)
組成項目 運具實際行駛時間 步行、等車、轉乘時間
本題計算 公車行駛 16 分鐘 步行(8+4)+等車(10)
權重感知 心理壓力較小 心理壓力較大(約2-3倍)
💬車外時間 (22分) = 總時間 (38分) - 車內時間 (16分)。
🧠 記憶技巧:腳踩地上、站著等車,通通算在「車外」。
⚠️ 常見陷阱:容易誤將「公車行駛時間」或「停靠站數」計入車外時間,或遺漏最後一段步行時間。
旅次廣義成本 大眾運輸服務水準 轉乘阻力分析

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