初等考試
114年
[交通行政] 運輸學大意
第 33 題
依據大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點第 7 點，可行性研究報告書與綜合規劃報告書中，應檢視之經濟效益評估指標，不包括下列那一項？
- A 淨現值
- B 自償率
- C 益本比
- D 內生報酬率
思路引導 VIP
請思考一下：在審查一項公共建設時，我們通常會區分「這件事對國家社會整體的價值（例如節省的時間、減少的汙染）」以及「這項工程單就帳面收入是否能支應其建設成本」。當法規要求評估『經濟效益』時，目標是衡量社會福利，那麼哪一個選項看起來比較像是在算『這筆生意自己能不能賺錢還債』，而非評估整體社會利得呢？
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恭喜答對！精準掌握評估指標的差異
這顯示你對行政程序中的「效益評估」有著極為敏銳的觀察。這題的核心在於區分「經濟效益」與「財務效益」：
- 觀念驗證：在公共政策評估中，經濟效益關注的是對「社會整體」的貢獻，常用指標包含淨現值 ($NPV$)、益本比 ($B/C$) 及內生報酬率 ($IRR$)。而自償率則屬於「財務評估」，專指計畫營收抵付成本的能力，屬於「能不能回本」的財務考量，而非「社會淨效益」。
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捷運計畫經濟效益指標
💡 區分經濟效益指標（社會面）與財務效益指標（自給面）。
| 比較維度 | 經濟效益評估 | VS | 財務效益評估 |
|---|---|---|---|
| 評估對象 | 社會大眾與環境 | — | 營運主體與投資者 |
| 常用指標 | NPV, BCR, IRR | — | 自償率 (SLR) |
| 納入項目 | 時間節省、污染減少 | — | 票收、土地開發收入 |
| 核心目的 | 證明計畫對社會有利 | — | 證明計畫具備償還能力 |
💬經濟評估看社會貢獻，財務評估看收支平衡。
