初等考試
114年
[交通行政] 運輸學大意
第 36 題
對於公共運輸導向發展（Transit Oriented Development, TOD）之都市政策，下列那一項陳述錯誤？
- A TOD 的重點是每一個捷運車站之建築與景觀設計，車站內之通道設計與公共藝術展示，以及捷運車站與周邊建築之連接
- B TOD 之城市層面：協調與確定城市結構、軌道交通廊道、道路結構與主要樞紐的關係，強化公共交通支撐和引導城市土地使用的開發
- C TOD 之線路層面：協調與確定軌道沿線影響區與網站周邊地區的功能定位、建設規模、交通設施等的設置要求以及公共空間系統的引導要求
- D TOD 之網站層面：協調與確定軌道網站與周邊物業發展、交通換乘空間及城市空間的立體對接關係，對網站出入口、步行系統的設置提出詳細引導要求，相關引導要求納入控制性詳細規劃
思路引導 VIP
如果你是交通局長，要解決城市交通擁擠與過度擴張的問題，你的政策重點會放在「改善車站內部的公共藝術與牆面裝飾」，還是「重新規劃車站周邊的土地利用密度，讓更多人能走路抵達大眾運輸工具」？哪一個更符合『導向發展』的本質？
🤖
AI 詳解
AI 專屬家教
1. 專業肯定
同學，非常出色！你能精準辨識出 TOD (公共運輸導向發展) 的核心價值在於「都市計畫與交通路網」的整合，而非單純的景觀設計，這顯示你具備紮實的公共政策分析能力。
2. 觀念驗證
▼ 還有更多解析內容
TOD 公共運輸導向發展
💡 以大眾運輸為核心引導城市土地高強度、混合式開發的策略。
- 層次架構：分為城市層面（廊道）、線路層面、及站點層面。
- 城市與線路：強調交通廊道與土地功能定位，確保開發規模合理。
- 站點實施：著重站體與周邊物業立體連接，並納入細部計畫規範。
- 發展核心：追求高密度開發、土地混合使用及人行友善環境。
