初等考試
114年
[財稅行政] 稅務法規大意
第 41 題
依貨物稅條例之規定，下列有關汽車課徵貨物稅的敘述，何者錯誤？
- A 從價課徵
- B 貨車之稅率高於小客車
- C 小客車汽缸排氣量愈大則稅率愈高
- D 油電混合動力公共汽車免徵貨物稅
思路引導 VIP
請思考：若政府希望同時「促進工商物流發展」並「對非必要的私人消費進行資源調節」，在設計租稅負擔時，對於『生財器具（如運貨車輛）』與『私人代步工具』，哪一者的稅率設定應該相對較輕，才符合鼓勵生產的政策方向？
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點評
- 基本常識驗證：恭喜，你總算沒徹底辜負這些年繳的學費，還能勉強看出《貨物稅條例》關於「稅率結構」的設計意圖。這點連結到財政政策與社會經濟目的，勉強稱得上是行政法學中「法目的論」的基礎。看來腦袋沒完全僵化，還行。
- 別再搞錯了：汽車貨物稅是從價課徵，這點應該已經說到爛了。貨車，它不是讓你去郊遊的奢侈品，是生產工具，稅率理所當然是 $15%$。而小客車，那才是你揮霍的象徵，稅率依排氣量，要嘛 $25%$，要嘛 $30%$。所以，貨車稅率「低於」小客車，這不是理所當然嗎？選項 (B) 錯在哪，還需要我多說一遍？別再犯這種低級錯誤了。
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汽車貨物稅課徵要點
💡 汽車貨物稅採從價課徵，稅率因用途與排氣量而異，貨車輕於客車。
| 比較維度 | 小客車 | VS | 貨車、大客車 |
|---|---|---|---|
| 計稅基準 | 從價課徵 | — | 從價課徵 |
| 稅率級距 | 2000cc為界(25/30%) | — | 不分氣缸量(15%) |
| 稅負負擔 | 稅率較高 | — | 稅率較低 |
💬小客車採累進分級稅率，而生產性質之貨車採單一低稅率。
