地特三等申論題
114年
[都市計畫技術] 土地使用計畫
第 二 題
📖 題組：
都市土地使用與交通之間具有密不可分的互動關係，交通系統的建設提升了地區的可達性，促使土地價值上升與開發活動集中，進而改變城市的空間結構；而土地使用型態又會影響人們的出行模式與交通需求。都市交通規劃中的旅運預測，傳統上依賴於四階段旅運預測模型。請回答下列問題：
都市土地使用與交通之間具有密不可分的互動關係，交通系統的建設提升了地區的可達性，促使土地價值上升與開發活動集中，進而改變城市的空間結構；而土地使用型態又會影響人們的出行模式與交通需求。都市交通規劃中的旅運預測，傳統上依賴於四階段旅運預測模型。請回答下列問題：
📝 此題為申論題，共 2 小題
小題 (二)
詳述傳統四階段旅運預測程序的四個順序步驟，並說明每一步驟的核心目的。（15 分）
思路引導 VIP
標準的交通工程/運輸規劃考題。必須準確寫出四個專有名詞及其順序：1. 旅次發生 (Trip Generation)、2. 旅次分布 (Trip Distribution)、3. 運具分配 (Modal Split / Mode Choice)、4. 交通量指派 (Traffic Assignment)。並分別用一句話解釋其目的（預測量、預測流向、預測工具、預測路線）。
小題 (一)
說明都市土地使用計畫與傳統四階段旅運預測程序之間相互依存的關係。（10 分）
思路引導 VIP
此題探討土地使用與運輸互動模型（LUTI）。思考脈絡：土地使用（住宅區、商業區的密度）是產生旅運需求（人流、車流）的根源，因此是交通預測模型的「輸入值」；反之，交通系統規劃完成後改變了「可達性」，會引導未來的土地使用變遷。要說明這個循環的回饋關係。