普考申論題
114年
[交通行政] 運輸經濟學概要
第 一 題
一、請解釋運輸需求分析中所謂「總體資料」與「個體資料」的意義，並舉實例說明。（25 分）
📝 此題為申論題
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看到這題應立刻聯想到運輸需求預測模式的資料來源基礎。答題時需先明確定義「總體資料」（以分區或群體為單位）與「個體資料」（以個人或家戶為單位），接著舉出具體的運輸場景實例（如旅次發生、運具選擇），最後務必補充兩者在政策效益評估或社會環境影響上的優缺點，以彰顯運輸經濟學的專業高度並獲取高分。
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【破題】 在運輸需求分析與預測模式中，「總體資料」與「個體資料」為最基礎的兩種資料型態，其核心差異在於「基本分析單位」的不同，這直接決定了模式捕捉人類行為的能力與政策評估的精細程度。 【論述】
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總體與個體資料分析
💡 運輸需求分析依「基本分析單位」不同，區分為總體與個體模式。
| 比較維度 | 總體資料 (Aggregate) | VS | 個體資料 (Disaggregate) |
|---|---|---|---|
| 分析單位 | 地理分區 (TAZ) | — | 單一決策者 (個人) |
| 資料來源 | 政府普查、次級資料 | — | RP/SP 問卷調查 |
| 典型模型 | 線性迴歸模型 | — | 離散選擇模式 (Logit) |
| 常見缺陷 | 區位加總謬誤 | — | 調查成本高、隱私議題 |
💬總體資料適合宏觀路網規劃；個體資料則為現代政策評估之主流。
