普考申論題
114年
[航空器維修] 旋翼機基本維修概要
第 二 題
二、請試述何謂旋翼機翼尖失速。（16 分）翼尖失速的可能原因為何？（9 分）
📝 此題為申論題
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本題測驗旋翼機前飛時的核心空氣動力學限制。作答時需先點出「前進翼與後退翼之升力不平衡」及「揮舞效應」的物理機制，藉此推導出為何後退翼的『翼尖』會率先達到臨界攻角而失速。接著，運用『需要更大攻角來維持升力』的邏輯，系統性列舉導致失速的各項操作與環境變數。
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【破題】 旋翼機之「翼尖失速」在實務與空氣動力學上通常指的就是「後退翼失速（Retreating Blade Stall）」。係指旋翼機在前飛狀態下，後退側的旋翼葉片因相對氣流速度減退，為維持全盤升力平衡而必須被動增大攻角，最終在葉片尖端處超過臨界攻角所引發的氣流分離現象。此現象為限制旋翼機最大前行速度（Vne）的主要物理瓶頸。 【論述】
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旋翼機翼尖失速
💡 前飛時後退翼為補償升力不對稱，致使翼尖攻角超過臨界值而失速。
🔗 後退翼尖失速引發流程
- 1 前飛速度增加 — 後退翼側相對風速（旋轉減前行）持續下降
- 2 揮舞補償動作 — 後退翼向下揮舞，自動增加攻角以維持升力平衡
- 3 超過臨界攻角 — 翼尖處攻角率先超過限制，導致氣流分離失速
- 4 失速徵候出現 — 引發低頻震動、機頭上仰及向後退翼側翻滾
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🔄 延伸學習：延伸學習：研究 Vne 隨高度與重量變化的動態限制圖表 (RFM)。
