高考申論題
114年
[交通技術] 交通工程
第 四 題
四、「2022 臺灣公路容量手冊」在評估非號誌化路口服務水準時採用「保留容量」，試說明保留容量之意義，以及利用保留容量評估非號誌化路口服務水準之作法。（25 分）
📝 此題為申論題
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看到本題，應先回想『非號誌化路口』的運作機制為『車距接受理論』，支道車必須尋找幹道車流的空隙才能通過。接著點出『保留容量（RC）』的定義即為『容量減去交通量（c - v）』，並依序寫出從計算衝突交通量、臨界/跟隨車距、實際容量到求出保留容量並對照LOS閾值的五個標準分析步驟。
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【破題】 在非號誌化路口中，主要車流具有優先通行權，次要車流（支道車或轉向車）必須尋找主要車流中的足夠車距（Gap）才能穿越或匯入。「保留容量（Reserve Capacity）」即是衡量此種車距利用寬裕程度與路口運行績效之核心指標。 【論述】
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保留容量評估法
💡 以剩餘容量(c-v)評估無號誌路口次要車流運行績效之指標
🔗 保留容量評估服務水準流程
- 1 前置設定 — 確立車流階層並計算各方向之衝突交通量 (Vc)
- 2 參數選取 — 決定臨界車距 (tc) 與跟隨時間 (tf)
- 3 容量計算 — 由車距接受理論求潛在容量，再修正阻抗得實際容量
- 4 RC 判定 — 計算 RC = c - v，並對照手冊標準判別 LOS A-F
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🔄 延伸學習：延伸學習：當 RC 小於 0 時，通常為號誌化改善之重要評估依據。
