高考申論題
114年
[交通技術] 運輸工程
第 四 題
四、公路之曲率半徑是指公路在某個點處的彎曲程度，曲率半徑越大，彎曲程度越小，道路線形越接近直線；反之，曲率半徑越小，彎曲程度越大，道路線形越接近一個圓。請問在公路設計時，曲率半徑的設計考量為何？（25 分）
📝 此題為申論題
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本題測驗公路平曲線設計的核心概念。應答時需先列出平曲線最小半徑的力學公式，接著從「力學與物理（如何做）」、「視距與安全」、「環境與地形」及「行車舒適與線形連續性（為何做）」四個構面進行結構化論述，並呼應我國《公路路線設計規範》的原則。
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【破題】 公路平曲線之曲率半徑設計，直接關係到車輛過彎時的安全性、舒適性及行車效率。設計時需綜合考量車輛力學、駕駛人生理反應、視距需求及現地環境，並以我國《公路路線設計規範》為基準進行規劃。 【論述】
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公路曲率半徑設計
💡 綜合力學安全、視距需求與環境經濟之動態平衡設計。
- 依《公路路線設計規範》，最小半徑由速率、超高及摩擦力決定。
- 視距安全考量：需滿足停車與超車視距，避免內側障礙物遮蔽視線。
- 線形連續與舒適：配置緩和曲線及超高，確保離心力漸進變化。
- 工程經濟限制：考量地形、土方與路權，在安全前提下因地制宜。
