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高考申論題 114年 [汽車工程] 汽車性能測試與檢驗

第 三 題

三、請試述輪胎濕地抓地力採拖車測試法的測試方式。(30 分)
📝 此題為申論題

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看到「輪胎濕地抓地力」與「拖車法」,應立即聯想聯合國 UN ECE R117 規範及國內車輛安全檢測基準第七十一項。解題需依序論述:測試目的(物理意義)、設備與測試條件(標準輪胎SRTT、水深、速度)、具體測試程序,以及最終「濕地抓地力指數(Wet Grip Index)」的計算邏輯。

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【破題】 輪胎濕地抓地力測試旨在評估車輛於雨天濕滑路面行駛時之煞車效能。國際上主要依循聯合國 UN ECE R117 規範,國內則對應《車輛安全檢測基準》第七十一項「輪胎」。其中「拖車測試法(Trailer Method)」為法規認可之標準測試方法之一,具備高重現性與精準度。 【論述】

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📝 輪胎濕地抓地力拖車法
💡 依UN R117規範,以專用拖車量測輪胎在水膜路面之峰值煞車力。

🔗 拖車測試法標準作業流程

  1. 1 環境準備 — 設置標準路面並灑水維持 1.0mm 穩定水深。
  2. 2 等速行駛 — 牽引車拖曳量測拖車,保持 65km/h 直線前進。
  3. 3 煞車觸發 — 對測試胎施壓至鎖死,紀錄 PBFC 與動態荷重。
  4. 4 指數計算 — 對比候選胎與 SRTT 數據,修正後求得指數 G。
🔄 延伸學習:延伸學習:環境溫度與路面 BPN 值對濕地抓地力指數的修正係數。
🧠 記憶技巧:一深(水深1mm)、二速(65km)、三胎(SRTT基準)、四序(RTTR)。
⚠️ 常見陷阱:答題時易遺漏SRTT基準胎的對照必要性,或將拖車法與實車ABS煞車距離法混淆。
水漂效應 (Aquaplaning) 輪胎標籤制度 (Tire Labeling)

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