高考申論題
114年
[航空器維修] 航空儀電系統
第 三 題
三、試比較傳統航管雷達監視系統與廣播式自動回報監視（ADS-B）系統在飛航監控上之差異性與優缺點。（20 分）
📝 此題為申論題
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考生看到此題應立刻抓住核心差異：「主動探測/詢問」與「自動廣播」的根本區別。解題時需精確使用中英雙語專有名詞（如 SSR, Transponder, GNSS），先分別論述兩者的系統架構與物理工作原理，接著從資料更新率、精確度、建置成本與安全性等維度進行優缺點對比，最後點出兩者在現代航管中的互補關係。
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【破題】 飛航監視系統為航空交通管制（ATC）之核心。傳統航管雷達仰賴地面設備主動發射電磁波探測或詢問；而廣播式自動回報監視（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, ADS-B）則是由航空器結合衛星導航，主動且自動向下鏈結廣播自身航行資訊，兩者在系統架構、精確度及硬體依賴性上具備顯著差異。 【論述】
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航管雷達與 ADS-B 比較
💡 比較傳統主動探測雷達與衛星導航自動回報系統的技術差異與互補性。
| 比較維度 | 傳統航管雷達 (PSR/SSR) | VS | 廣播式自動回報 (ADS-B) |
|---|---|---|---|
| 工作原理 | 地面發射電磁波探測或詢問 | — | 機上結合衛星定位自動廣播 |
| 資料更新率 | 較慢 (約 4-12 秒一次) | — | 極快 (約 1 秒一次) |
| 精確度 | 隨距離增加而衰減 | — | 全空域一致 (GNSS 精度) |
| 建置成本 | 極高 (具機械旋轉部件) | — | 較低 (僅需小型接收站) |
| 目標性質 | 可偵測非合作目標 (PSR) | — | 須具備機上設備始可監控 |
💬ADS-B 提升效能與精度，傳統雷達提供獨立監測之安全備援，兩者互補。
