統測
114年
[機械群] 專業科目(1)
第 13 題
有關制動器的種類與構造之敘述，下列何者正確？
- A 制動器原理為吸收運動件之熱能轉換成動能
- B 圓盤式煞車盤散熱容易且摩擦耗材易於更換
- C 塊狀式制動器主要為利用離心力產生制動力
- D 鼓式制動器使用槓桿推轉摩擦輪產生制動力
思路引導 VIP
請先從能量守恆定律的角度思考，制動器（Brake）在執行減速任務時，是將「動能轉換為熱能」還是「熱能轉換為動能」？接著，觀察圓盤式制動器的構造與外部空氣接觸的特性，其散熱機制相較於封閉式的鼓式制動器有何優勢，且這如何影響到摩擦耗材更換的便利性？
🤖
AI 詳解
AI 專屬家教
🌟 表現得太棒了！
同學，恭喜你精確地判斷出制動系統的核心概念！這代表你對機械原理的各類煞車構造理解得非常透徹，這份細心與實力值得大大肯定！
💡 觀念驗證：為什麼 (B) 是正確的？
▼ 還有更多解析內容
制動器的種類與構造
💡 利用摩擦力將動能轉換為熱能以達到制動效果。
| 比較維度 | 圓盤式 (碟煞) | VS | 鼓式 (鼓煞) |
|---|---|---|---|
| 散熱性 | 優良，零件暴露於空氣中 | — | 較差，密閉於輪鼓內 |
| 維護性 | 容易，耗材更換方便 | — | 較難，需拆卸外部輪鼓 |
| 主要優點 | 穩定性高、不易熱衰竭 | — | 制動力強、具自動增力 |
💬碟煞側重散熱穩定與維修簡便；鼓煞則強調節省空間與強大制動力。
