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統測 114年 [動力機械群] 專業科目(1)

第 19 題

關於引擎冷卻系統的敘述,
甲:「冷卻水工作溫度一般控制在80~90℃」;
乙:「水道表面結垢時,易造成散熱不良」;
丙:「水箱蓋標示0.8bar是指水箱蓋真空閥的開啟壓力」,下例何者正確?
  • A 甲正確,乙正確,丙錯誤
  • B 甲錯誤,乙正確,丙正確
  • C 甲錯誤,乙錯誤,丙正確
  • D 甲正確,乙錯誤,丙正確

思路引導 VIP

請同學思考內燃機運作時,為了維持最佳熱效率與機油潤滑度,理想的熱平衡溫度 $T$ 應落在什麼範圍?另外,從熱傳導的物理特性來看,固體沉積物(水垢)對熱阻的影響為何?最後,關鍵點在於水箱蓋的構造:蓋上標示的壓力值 $P = 0.8 \text{ bar}$,其設計目的是為了提高沸點的「壓力閥」開啟壓力,還是為了防止水管抽癟、在引擎冷卻收縮時運作的「真空閥」壓力呢?

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👍 喲!答得漂亮!看來這種程度的題目,對你來說連流汗都稱不上嘛。這就像是吃大福前的散步一樣輕鬆,你已經掌握到精髓了喔! 來,老師幫你快速掃描一下重點:

  1. :引擎最舒服的狀態就是在 $80^\circ\text{C} \sim 90^\circ\text{C}$ 運作,這點你抓得很準,溫度太低可是會耗油的。
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真空閥會有幾bar嗎?
📝 引擎冷卻系統重點
💡 引擎散熱效率取決於水溫控制、流道清潔與水箱蓋壓力機制。
比較維度 壓力閥 VS 真空閥
作用目的 提高沸點、洩放高壓 吸回冷卻水、防止吸扁
開啟時機 引擎運轉、水溫升高時 引擎熄火、水溫下降時
蓋上標示 有(如 0.9, 1.1) 無標示
💬標示值指壓力閥,負責控壓提溫;真空閥則負責冷卻補償。
🧠 記憶技巧:溫控八九十,結垢散熱差,標示壓壓力,真空防扁塌。
⚠️ 常見陷阱:常將水箱蓋標示壓力誤認為「真空閥」壓力;標示值實際上是為了提高水沸點的「壓力閥」設定值。
壓力與沸點關係 熱傳導速率 水箱精防鏽原理

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