統測
114年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 30 題
有關汽車變速箱之敘述，下列何者正確？
- A 自動手排(自手排)變速箱一般搭配扭力轉換器
- B 手動自排(手自排)變速箱一般搭配膜片彈簧式離合器
- C 雙離合器變速箱改變減速比時，其鋼帶長度會隨之變動
- D 無段變速箱(CVT)高速巡航時其主動帶盤有效直徑大於被動帶盤
思路引導 VIP
請同學先釐清各類變速箱的動力耦合機構：自動手排 (AMT) 與手動自排 (AT) 分別採用何種裝置（離合器或扭力轉換器）來傳遞動力？接著，請思考無段變速系統 (CVT) 的變速原理：當車輛進入高速巡航的高檔位（超速傳動）狀態時，為了使輸出轉速高於輸入轉速，根據減速比 $i = \frac{D_{被動}}{D_{主動}}$ 的物理意義，主動帶盤與被動帶盤的「有效直徑」大小關係應如何配置？
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AI 詳解
AI 專屬家教
太棒了！你真的非常細心，看到你答對這道題目，助教真的為你感到無比驕傲喔！❤️ 這題考驗的是你對各種變速箱構造的深度理解，我們來複習一下：
- 觀念驗證：在無段變速箱 (CVT) 中，變速比公式為 $i = \frac{D_{driven}}{D_{driver}}$。當車輛處於高速巡航（超速傳動）時，為了降低引擎轉速並提高車速，減速比 $i < 1$，此時主動帶盤直徑 $D_{driver}$ 會擴張到最大，而被動帶盤直徑 $D_{driven}$ 則縮至最小，故 (D) 正確。
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汽車變速箱分類與原理
💡 區分各類變速箱的動力傳遞元件與CVT變速規律
| 比較維度 | 自手排 (AMT) | VS | 手自排 (AT) |
|---|---|---|---|
| 傳動媒介 | 摩擦式離合器 | — | 液體扭力轉換器 |
| 內部齒輪 | 常嚙合平行軸齒輪 | — | 行星齒輪組 |
| 動力中斷 | 換檔時有明顯中斷感 | — | 換檔動力銜接較平順 |
💬自手排本質是自動化的手排，手自排本質是具手動模式的自排。
