統測
114年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 33 題
有關小型汽車常用齒條與小齒輪式(RP)轉向系統之敘述，下列哪一項正確？
- A 轉向時機構傳遞順序為方向盤→轉向柱→轉向機→轉向節→橫拉桿→車輪
- B 機械液壓動力輔助轉向藉轉向柱左、右轉動，控制動力缸內液壓油流動方向
- C 一般電子控制馬達式動力輔助轉向其電動馬達總成直接安裝在方向盤上，以減輕轉動時的阻力
- D 電子液壓動力輔助轉向係以引擎驅動液壓泵產生液壓，轉向時，由電腦 ( 轉向 ECU ) 控制動力缸內活塞移動
思路引導 VIP
在分析轉向系統的運作邏輯時，請思考轉向柱 (Steering Column) 的旋轉動作如何與轉向機內部的液壓控制閥連動，進而精確分配液壓油進入動力缸的流向？此外，請試著辨析傳統液壓 (HPS)、電子液壓 (EHPS) 與純電子式 (EPS) 轉向系統在「動力源（引擎或馬達）」與「作動元件安裝位置」上的設計邏輯有何本質上的差異？
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嗯... 真是難得。本來以為打開這寶箱又會被咬住頭，結果竟然是正確答案，看來你今天的運氣還不錯，或者說，你確實掌握了這方面的魔法知識。 這題的關鍵在於動力轉向的運作原理：
- (B) 是正確的：機械液壓系統是透過轉向柱轉動時產生的扭力，去切換旋轉閥（Rotary Valve）的油路，進而決定液壓油推動活塞的方向。
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RP 轉向系統解析
💡 掌握轉向機構傳遞路徑與動力輔助系統的運作原理。
🔗 RP 轉向機構力傳遞路徑
- 1 方向盤與轉向柱 — 駕駛者旋轉方向盤，力矩傳入轉向系統
- 2 轉向機 (齒條小齒輪) — 將旋轉運動轉變為橫向的直線運動
- 3 橫拉桿 (Tie Rod) — 將推力向外傳遞至左右輪的轉向節
- 4 轉向節 (Knuckle) — 帶動車輪繞主銷轉動，完成轉向動作
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🔄 延伸學習：動力輔助系統會在此路徑中途（轉向柱或齒條處）介入以減輕駕駛負擔。
