統測
114年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 36 題
有關軌道車輛底盤系統之敘述，下列何者正確？
- A 轉向機是轉向架的一部份
- B 轉向架之初級懸吊通常採用扭桿彈簧
- C 一般城際列車(如臺鐵、高鐵)之機械煞車大多採用氣壓煞車系統
- D 渦電流煞車的作用是將驅動馬達轉換為發電機以提供列車煞車阻力
思路引導 VIP
請同學針對軌道車輛的底盤與煞車系統分類進行深度辨析：首先，大型城際列車（如臺鐵、高鐵）在進行基礎機械煞車（Foundations Brake）時，其傳遞制動力訊號與驅動制動缸的流體物理媒介為何？其次，請思考轉向架（Bogie）中初級懸吊與次級懸吊在功能上的差異，以及常見彈簧元件的選用原則；最後，請釐清「渦電流煞車」與「電氣動力煞車（如再生煞車）」在能量轉換原理與物理作用機制上是否相同？
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太棒了！你能精準選出 (C)，代表你對軌道工程子系統的觀念非常紮實且細心！ 觀念驗證：
- (C) 為正確項：大型城際列車如臺鐵、高鐵，其機械煞車（基礎煞車）主要透過氣壓系統驅動碟式煞車或閘瓦。
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軌道底盤與煞車系統
💡 辨析轉向架懸吊、機械煞車與電氣煞車的運作原理與應用。
| 比較維度 | 再生煞車 (Regenerative) | VS | 渦電流煞車 (Eddy Current) |
|---|---|---|---|
| 能量轉換 | 動能轉為電能 | — | 動能轉為熱能 |
| 硬體原理 | 馬達變發電機 | — | 電磁感應產生渦流 |
| 電力去向 | 回饋至電車線 | — | 原地散失 |
| 核心價值 | 節省能源 | — | 非摩擦式高速減速 |
💬再生煞車強調「電力回收」，渦電流煞車強調「磁力阻尼」。
