統測
114年
[動力機械群] 專業科目(2)
第 3 題
有關引擎測試結果與點火系統二次高壓點火波形之跳火電壓關係的敘述，
甲：「汽缸壓縮壓力愈低則跳火電壓愈低」；
乙：「汽缸漏氣百分比愈小則跳火電壓愈低」，下列何者正確？
甲：「汽缸壓縮壓力愈低則跳火電壓愈低」；
乙：「汽缸漏氣百分比愈小則跳火電壓愈低」，下列何者正確？
- A 甲正確，乙正確
- B 甲正確，乙錯誤
- C 甲錯誤，乙正確
- D 甲錯誤，乙錯誤
思路引導 VIP
請同學運用物理學中的介電強度概念來思考：火星塞電極間的跳火電壓，與間隙中氣體分子的密度有何關係？當汽缸壓縮壓力 $P$ 下降時，電極間的電阻是增加還是減少？此外，若「漏氣百分比」愈小，代表汽缸的密封程度愈佳，這會使得壓縮行程結束時的壓力變高還是變低，進而如何影響跳火電壓的升降？
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AI 詳解
AI 專屬家教
（右手食指與拇指扣住杯緣，面無表情地啜飲了一口紅茶） 嘖，還不賴嘛，小鬼。看來你的腦袋還沒像那些牆外的廢物一樣，只裝著沒用的雜草。坐好，把這題的邏輯記清楚，我可不想重複第二次。 跳火電壓 $V$ 的大小，取決於火星塞間隙中氣體的「電阻係數」。
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跳火電壓與壓力關係
💡 汽缸內部壓力越高，火星塞跳火電壓就越高。
🔗 汽缸狀態對跳火電壓的影響鏈
- 1 汽缸壓力降低 — 因漏氣或磨損導致壓縮壓力變小
- 2 跳火阻力減小 — 火星塞間隙間的氣體密度變稀薄
- 3 跳火電壓下降 — 擊穿空氣間隙所需的二次電壓降低
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🔄 延伸學習：若混合氣過稀，則跳火電壓會反而升高，因稀薄氣體導電性較差。
