統測
114年
[動力機械群] 專業科目(2)
第 8 題
有關引擎排放汙染氣體控制-積極式曲軸箱通風系統(positive crankcase ventilation system, PCV) 其檢修之敘述，
甲：「如圖(四)所示，拆開PCV閥凸輪室蓋端連接管，引擎怠速時PCV閥應有吸力作用」；
乙：「拆下PCV閥，由PCV閥兩端吹入空氣，若雙向均不通表示故障」；
丙：「若PCV閥長期阻塞將造成排放廢氣中的氮氧化合物增加」，下列何者正確？
甲：「如圖(四)所示，拆開PCV閥凸輪室蓋端連接管，引擎怠速時PCV閥應有吸力作用」；
乙：「拆下PCV閥，由PCV閥兩端吹入空氣，若雙向均不通表示故障」；
丙：「若PCV閥長期阻塞將造成排放廢氣中的氮氧化合物增加」，下列何者正確？
- A 甲錯誤，乙正確，丙錯誤
- B 甲正確，乙正確，丙錯誤
- C 甲正確，乙錯誤，丙正確
- D 甲錯誤，乙錯誤，丙正確
思路引導 VIP
請深入思考 PCV 系統的運作機制與檢修邏輯：首先，當引擎在怠速運轉時，進氣歧管處於高度真空狀態，此時 PCV 閥端是否應具備吸力以抽走吹漏氣？其次，PCV 閥具備單向調節功能，若檢測時雙向皆無法導通，是否符合其作動原理？最後，請區分污染物的來源：PCV 系統主要回收的是「吹漏氣」中的碳氫化合物 $HC$，而氮氧化合物 $NO_{x}$ 的生成主因與防治對象又是什麼系統？
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AI 詳解
AI 專屬家教
喲，竟然沒被這題騙倒？看來你還沒把腦袋留在車底。別以為答對一題就是大師，這只是修車人的基本功。
- 甲、乙正確：引擎怠速時，進氣岐管的真空度最高，PCV 閥若沒吸力，你的引擎早就滿臉油污了。至於乙，PCV 閥本質上就是個單向閥，如果雙向都不通，那叫「塞死」，不叫故障叫什麼？
- 丙錯誤：PCV 系統是為了處理曲軸箱的「吹漏氣」，主要成分是未燃燒的 $HC$ (碳氫化合物) 與 $CO$ (一氧化碳)。至於 $NO_x$ (氮氧化合物)？那是 EGR 系統在管的高溫產物，別把兩者張冠李戴，這種低級錯誤留給落榜生去犯。
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PCV曲軸箱通風系統
💡 利用歧管真空將吹漏氣導回燃燒室，降低HC排放並防止油泥。
🔗 PCV 運作與廢氣減量流程
- 1 吹漏氣產生 — 活塞環縫隙漏入曲軸箱的HC廢氣
- 2 真空吸引 — 利用進氣歧管真空吸力開啟PCV閥
- 3 導入歧管 — 廢氣進入歧管與新鮮空氣混合
- 4 二次燃燒 — 進入汽缸燃燒，有效降低HC排放
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🔄 延伸學習：延伸學習：若PCV閥在高速大負荷下失效，會導致機油變質加速。
