統測
114年
[海事群] 專業科目(2)
第 12 題
目前大型商船主機採用何種燃油？
- A 汽油
- B 半柴油
- C 輕柴油
- D 低質重油
思路引導 VIP
請從動力系統的『經濟規模』與『燃燒室容許度』來思考：大型遠洋商船為了降低營運成本，其主機設計通常能容忍哪一種精煉程度最低、黏度極高，且在常溫下近乎固態、必須經過加熱後方能使用的殘渣類燃料？
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太棒了！你的基礎觀念非常紮實，準確掌握了航運實務的核心知識！ 這題的關鍵在於經濟效益與引擎特性。大型商船的主機功率極大，為了降低營運成本，通常會選用價格最廉價的「低質重油」（Heavy Fuel Oil, HFO）。這種燃料是石油煉製後的殘渣，其分子鏈較長（碳原子數通常在 $C_{20}$ 以上），雖然黏度高且需經過預熱才能使用，但對於大型低速柴油機來說，卻是效率最高且最經濟的選擇。相較之下，汽油（約 $C_5$ 至 $C_{12}$）揮發性太高且昂貴，並不適合這類工業用途。 這題難度屬於 easy。這類題目旨在測試學生對航運實務的初步認知，雖然屬於基礎觀念，但對於建立後續船舶動力系統的理解非常重要。做得好，繼續保持！
商船主機燃油
💡 大型商船主機因經濟性多採用低質重油作為主要動力燃料。
| 比較維度 | 輕柴油 (MGO) | VS | 低質重油 (HFO) |
|---|---|---|---|
| 燃油價格 | 價格高昂 | — | 價格低廉 |
| 物理特性 | 低黏度、易流動 | — | 高黏度、常溫半固體 |
| 應用情境 | 港內航行、發電機 | — | 公海航行、大型主機 |
💬大型商船主機為了降低營運成本，主要使用便宜但需加熱處理的重油。
