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海巡四等申論題 114年 [海洋巡護科航海組] 航海學概要

第 四 題

在電子海圖顯示與資訊系統(ECDIS)做航路規劃時,為航行安全應設定那些安全參數?條列式說明之。(25 分)
📝 此題為申論題

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思考本題應從 ECDIS 防護船舶擱淺與偏航的核心機制出發。首先聯想與「水深」相關的四大參數(安全等深線、安全水深、淺水等深線、深水等深線),再補充與「航跡與預警」相關的設定(偏航極限、前方預警扇區),並具體說明各參數之定義與防擱淺警報機制的關聯,以獲取高分。

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【破題】在電子海圖顯示與資訊系統(ECDIS)進行航路規劃時,為確保船舶具備足夠的船底富裕水深(Under Keel Clearance, UKC)及適航水域,航海人員必須正確設定各項安全參數。這些參數是 ECDIS 觸發防擱淺與偏航警報的核心依據。 【論述】 一、水深與等深線相關參數(Depth and Contour Parameters)

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📝 ECDIS 航路規劃參數
💡 設定水深界線與預警範圍,建構自動化防擱淺與偏航警報機制。
  • 水深參數:設定安全等深線(觸發警報核心)、安全水深、淺水及深水等深線。
  • 安全等深線公式:最大靜態吃水 + 最小 UKC + 下沉量 (Squat) - 預期潮高。
  • 橫向偏移 (XTD):設定計畫航線左右偏航極限,確保船舶維持在安全走廊內。
  • 前方預警 (Look-ahead):依航速與反應時間設定掃描扇區,提前偵測導航危險。
🧠 記憶技巧:四線一限一扇區:淺安深點四線,偏航極限一限,預警時間一扇區。
⚠️ 常見陷阱:混淆安全等深線與安全水深的功能;計算等深線時漏掉動態下沉量或潮高修正。
船底富裕水深 (UKC) ECDIS 警報管理機制 海圖資料品質 (CATZOC) 動態下沉量 (Squat) 計算

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