海巡四等申論題
114年
[海洋巡護科輪機組] 輪機管理與安全概要
第 三 題
三、請條列敘述海上人命安全國際公約防火、火災偵測和滅火的規定中，有關 A 級隔艙和 B 級隔艙之規定。（25 分）
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
看到此題應立即聯想《海上人命安全國際公約》（SOLAS）第 II-2 章關於船舶『結構防火』的分類標準。答題時需依序比較 A 級與 B 級隔艙在『材質構造』、『防焰防煙能力（標準火災試驗時間）』以及『隔熱能力（平均與單點溫升限制及時間分級）』三大核心差異，以條列式清晰呈現即可拿高分。
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【破題】 依據《海上人命安全國際公約》（SOLAS）第 II-2 章（防火、火災偵測與滅火）之規定，船舶結構防火設計依其耐火程度及隔熱能力，主要分為 A、B、C 等級。其核心目的在於將火勢與濃煙侷限於特定區域（Main Vertical Zones），確保船舶具備足夠的安全與應變時間。本題針對 A 級與 B 級隔艙（阻火構造）之規定條列敘述如下： 【論述】
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SOLAS A與B級隔艙
💡 依 SOLAS 公約規範，按材質、防焰時效及溫升限制區分艙壁等級。
| 比較維度 | A 級隔艙 | VS | B 級隔艙 |
|---|---|---|---|
| 構造材質 | 鋼材或等效材料 | — | 核准之不燃材料 |
| 防焰能力 | 60 分鐘（含防煙） | — | 30 分鐘 |
| 單點溫升上限 | 180°C | — | 225°C |
| 等級區分 | A-0, 15, 30, 60 | — | B-0, 15 |
💬A 級具最高結構強度與防煙性能，B 級溫升標準較寬鬆，兩者皆要求平均溫升 ≤ 140°C。
