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專技普考申論題 114年 [海事保險公證人] 海商法概要

第 一 題

📖 題組:
請回答下列問題: (一)海商法就海上運送之貨物有何規定?(5 分) (二)就甲板貨物與危險貨物,於海商法與商港法有何規範?(10 分) (三)若海上運送貨物有毀損或滅失之情形,就貨物之件數,應如何計算?運送人之賠償責任有何規定?(10 分)
📝 此題為申論題,共 3 小題

小題 (一)

海商法就海上運送之貨物有何規定?(5 分)

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思考海商法中對於「貨物」的範圍與除外規定,特別是第53條關於活動物及甲板貨物的除外條款。

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【破題】海商法對於貨物之規定,主要體現在對特定類別貨物排除適用部分運送人權利義務規範。 【論述】 一、貨物範圍與排除適用

小題 (二)

就甲板貨物與危險貨物,於海商法與商港法有何規範?(10 分)

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分別從海商法與商港法兩個法規範體系,論述對於甲板貨物與危險貨物的處置與限制,前者偏向私法運送責任,後者偏向公法行政管制。

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【破題】海商法側重於運送人對特殊貨物之民事責任規範,而商港法則著重於港區安全與行政管制。 【論述】 一、甲板貨物之規範

小題 (三)

若海上運送貨物有毀損或滅失之情形,就貨物之件數,應如何計算?運送人之賠償責任有何規定?(10 分)

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回顧海商法第70條之單位責任限制規定,說明件數的認定標準(特別是貨櫃裝載時的認定),以及賠償額度上限的計算方式。

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【爭點】貨物件數之認定標準及運送人單位責任限制之賠償額度計算方式。 【解析】 壹、法規依據

📝 海商法貨物運送規範
💡 掌握貨物定義、特殊積載規範及運送人單位責任限制計算。
比較維度 甲板貨物 (Deck Cargo) VS 危險貨物 (Dangerous Goods)
規範重點 貨物積載位置之適當性 貨物本質安全性與據實告知
合法要件 經協議、習慣或法令許可 托運人履行據實告知義務
違規後果 運送人對損害負賠償責任 運送人得卸下、拋棄或毀壞
💬甲板貨強調裝載合規性,危險品強調資訊揭露與運送人處置權。
🧠 記憶技巧:甲板要同意,危險要告知,櫃數看提單,賠償選高值。
⚠️ 常見陷阱:易遺漏貨櫃件數計算需以「載貨證券」記載為準之細節,並混淆商港法與海商法的性質差異。
載貨證券 (B/L) 責任限制單位 (SDR)

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