專技普考申論題
114年
[海事保險公證人] 海事查勘鑑定
第 1 題
📖 題組：
試述下列有關海事查勘鑑定的釐清重點：⑴承載鉻礦石船舶剛離開碼頭出港就在進出航道發生傾側碰撞外防波堤意外，海事保險公證人應先查處注意何種情形？⑵裝載鋼鐵時，若海事查勘公證報告紀錄「裝有 128 捆鋼鐵，卻有 37 捆顯示著輕微的彎曲，19 捆嚴重彎曲」，請問如此敘述是否完善？若不完善則該如何書寫為佳？⑶承運捆裝鋼鐵進行貨物查勘鑑定時，該如何避免爭議？⑷查勘裝載木屑顆粒海事事故時，需注意那些重要事項？應注意何種情形以避免查勘時發生爆炸與中毒之危害船舶、海事查勘鑑定人員安全事件？⑸海事查勘鑑定人員除了現場查勘外，為何還要蒐整「貨物溢短單」與「貨物殘損單」？此兩種單據對於查勘運送人之運送責任上有何意涵？（25 分）
試述下列有關海事查勘鑑定的釐清重點：⑴承載鉻礦石船舶剛離開碼頭出港就在進出航道發生傾側碰撞外防波堤意外，海事保險公證人應先查處注意何種情形？⑵裝載鋼鐵時，若海事查勘公證報告紀錄「裝有 128 捆鋼鐵，卻有 37 捆顯示著輕微的彎曲，19 捆嚴重彎曲」，請問如此敘述是否完善？若不完善則該如何書寫為佳？⑶承運捆裝鋼鐵進行貨物查勘鑑定時，該如何避免爭議？⑷查勘裝載木屑顆粒海事事故時，需注意那些重要事項？應注意何種情形以避免查勘時發生爆炸與中毒之危害船舶、海事查勘鑑定人員安全事件？⑸海事查勘鑑定人員除了現場查勘外，為何還要蒐整「貨物溢短單」與「貨物殘損單」？此兩種單據對於查勘運送人之運送責任上有何意涵？（25 分）
承載鉻礦石船舶剛離開碼頭出港就在進出航道發生傾側碰撞外防波堤意外，海事保險公證人應先查處注意何種情形？
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
看到『散裝礦石』與『剛出港即傾側』，應立即聯想到 IMSBC Code 中固體散貨的流態化（Liquefaction）或未妥善平艙導致的貨物移位與穩度（Stability）喪失。解題時需依序從『貨物特性證書』、『船舶穩度與裝載紀錄』及『開航前適航性（Due Diligence）』三個實務查勘維度進行論述。
🤖
AI 詳解
AI 專屬家教
【破題】承載鉻礦石船舶剛出港即發生傾側，實務上高度指向「貨物移位」或「貨物流態化（Liquefaction）」導致船舶穩度喪失。海事保險公證人應立即針對船舶穩度、貨物裝載合規性及船東是否克盡適航義務（Due Diligence）展開查證。 【論述】 一、貨物特性與 IMSBC Code 合規性查核
▼ 還有更多解析內容
海事查勘鑑定實務
💡 綜合貨物特性、精確量化損害、保障作業安全並完備法律單據。
- 礦砂查勘需注意水分引發之易流態化與傾側問題。
- 鋼鐵損害須精確量化描述，避免使用模糊形容詞。
- 處理生物質貨物需嚴防耗氧中毒、窒息與自燃爆炸。
- 溢短單與殘損單為釐清裝卸期間運送責任之核心證據。
