專技普考申論題
114年
[海事保險公證人] 海事查勘鑑定
第 2 題
📖 題組：
試述下列有關海事查勘鑑定的釐清重點：⑴承載鉻礦石船舶剛離開碼頭出港就在進出航道發生傾側碰撞外防波堤意外，海事保險公證人應先查處注意何種情形？⑵裝載鋼鐵時，若海事查勘公證報告紀錄「裝有 128 捆鋼鐵，卻有 37 捆顯示著輕微的彎曲，19 捆嚴重彎曲」，請問如此敘述是否完善？若不完善則該如何書寫為佳？⑶承運捆裝鋼鐵進行貨物查勘鑑定時，該如何避免爭議？⑷查勘裝載木屑顆粒海事事故時，需注意那些重要事項？應注意何種情形以避免查勘時發生爆炸與中毒之危害船舶、海事查勘鑑定人員安全事件？⑸海事查勘鑑定人員除了現場查勘外，為何還要蒐整「貨物溢短單」與「貨物殘損單」？此兩種單據對於查勘運送人之運送責任上有何意涵？（25 分）
試述下列有關海事查勘鑑定的釐清重點：⑴承載鉻礦石船舶剛離開碼頭出港就在進出航道發生傾側碰撞外防波堤意外，海事保險公證人應先查處注意何種情形？⑵裝載鋼鐵時，若海事查勘公證報告紀錄「裝有 128 捆鋼鐵，卻有 37 捆顯示著輕微的彎曲，19 捆嚴重彎曲」，請問如此敘述是否完善？若不完善則該如何書寫為佳？⑶承運捆裝鋼鐵進行貨物查勘鑑定時，該如何避免爭議？⑷查勘裝載木屑顆粒海事事故時，需注意那些重要事項？應注意何種情形以避免查勘時發生爆炸與中毒之危害船舶、海事查勘鑑定人員安全事件？⑸海事查勘鑑定人員除了現場查勘外，為何還要蒐整「貨物溢短單」與「貨物殘損單」？此兩種單據對於查勘運送人之運送責任上有何意涵？（25 分）
裝載鋼鐵時，若海事查勘公證報告紀錄「裝有 128 捆鋼鐵，卻有 37 捆顯示著輕微的彎曲，19 捆嚴重彎曲」，請問如此敘述是否完善？若不完善則該如何書寫為佳？
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
看到此題，應直擊海事公證報告的核心原則：「客觀事實描述」與「可量化」。主觀形容詞（如輕微、嚴重）極易引發索賠爭議，思考切入點應為如何加入具體測量數據、貨物標誌（Marks）及受損精確位置，以符合海事理賠的嚴格舉證要求。
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【破題】 此敘述「不完善」。海事查勘公證報告（Survey Report）作為日後貨損理算與保險索賠之重要法律證據，必須絕對客觀、具體且可量化，原敘述充斥主觀形容詞且缺乏辨識資訊，極易引發運送人與貨方之間的爭議。 【論述】
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