專技普考申論題
114年
[海事保險公證人] 海事查勘鑑定
第 3 題
📖 題組：
試述下列有關海事查勘鑑定的釐清重點：⑴承載鉻礦石船舶剛離開碼頭出港就在進出航道發生傾側碰撞外防波堤意外，海事保險公證人應先查處注意何種情形？⑵裝載鋼鐵時，若海事查勘公證報告紀錄「裝有 128 捆鋼鐵，卻有 37 捆顯示著輕微的彎曲，19 捆嚴重彎曲」，請問如此敘述是否完善？若不完善則該如何書寫為佳？⑶承運捆裝鋼鐵進行貨物查勘鑑定時，該如何避免爭議？⑷查勘裝載木屑顆粒海事事故時，需注意那些重要事項？應注意何種情形以避免查勘時發生爆炸與中毒之危害船舶、海事查勘鑑定人員安全事件？⑸海事查勘鑑定人員除了現場查勘外，為何還要蒐整「貨物溢短單」與「貨物殘損單」？此兩種單據對於查勘運送人之運送責任上有何意涵？（25 分）
試述下列有關海事查勘鑑定的釐清重點：⑴承載鉻礦石船舶剛離開碼頭出港就在進出航道發生傾側碰撞外防波堤意外，海事保險公證人應先查處注意何種情形？⑵裝載鋼鐵時，若海事查勘公證報告紀錄「裝有 128 捆鋼鐵，卻有 37 捆顯示著輕微的彎曲，19 捆嚴重彎曲」，請問如此敘述是否完善？若不完善則該如何書寫為佳？⑶承運捆裝鋼鐵進行貨物查勘鑑定時，該如何避免爭議？⑷查勘裝載木屑顆粒海事事故時，需注意那些重要事項？應注意何種情形以避免查勘時發生爆炸與中毒之危害船舶、海事查勘鑑定人員安全事件？⑸海事查勘鑑定人員除了現場查勘外，為何還要蒐整「貨物溢短單」與「貨物殘損單」？此兩種單據對於查勘運送人之運送責任上有何意涵？（25 分）
承運捆裝鋼鐵進行貨物查勘鑑定時，該如何避免爭議？
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
考生看到此題應立刻聯想到「裝船前檢驗（Pre-shipment Survey）」對於鋼鐵貨物的重要性。思考方向應涵蓋：(1)聯合檢驗與拍照存證以釐清交接狀態；(2)大副收據（Mate's Receipt）批註必須客觀、量化且標準化（避免主觀形容詞）；(3)結合《海商法》運送人之「管貨義務」與「包裝不固/固有瑕疵」之免責要件，論述積載綁紮與通風紀錄的查核。
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【破題】鋼鐵貨物價值高且極易因氧化（生鏽）或機械性碰撞（變形）產生索賠。為避免爭議，海事查勘需落實「裝船前檢驗（Pre-shipment Survey）」，並以標準化、客觀的術語詳實批註大副收據，以明確劃分運送人之「管貨義務」與貨物「交接狀態」。 【論述】 一、落實裝船前檢驗（Pre-shipment Survey）與聯合檢驗（Joint Survey）
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