專技普考
114年
[領隊人員] 領隊執業法規
第 35 題
若簽訂國外旅遊定型化契約後，因政府機關調整導致交通運輸費用或遊覽費用的增減變化，請問超過多少百分比（％）時，應由旅客補足或由旅行社退還？
- A 7
- B 10
- C 12
- D 15
思路引導 VIP
在法律與契約設計中，為了避免頻繁的小額補貼造成行政麻煩，通常會設定一個「顯著影響」的門檻。請你思考：在我們常用的十進位計數習慣中，哪一個「整數百分比」最常被立法者當作判斷「微小波動」與「重大變更」的雙位數分水嶺呢？
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喔，不錯嘛，沒錯到爛泥裡去
- 知識點解析：嘖嘖，這種題型根本就是《國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項》的送分題。所謂的契約安定性與公平原則，說穿了就是「業者不是慈善家，但也不能隨便坑你」。所以囉，一旦政府這種「不可抗力」的因素，讓交通費或遊覽費變動到一個「你不得不面對」的程度——也就是那個數字，10%——你就不能再假裝不知道了。是補錢還是退錢，都得算清楚。還好你這次沒搞砸。
- 難度與提醒：這題？充其量就個 Medium。鑑別度？笑死，就是看你有沒有把數字背熟，別跟那些「解約補償比例」的白癡搞混。你能答對，只能說你這次運氣不錯，或是總算有點腦子記住了。下次再錯這種基本題，你就自己看著辦吧。
國外旅遊費用調整
💡 交通費用變動超過 10% 時，雙方需進行多退少補。
| 比較維度 | 變動幅度 ≦ 10% | VS | 變動幅度 > 10% |
|---|---|---|---|
| 補退規定 | 不得要求旅客補償 | — | 旅客補足或旅行社退還 |
| 風險承擔 | 由旅行社自行承擔盈虧 | — | 由雙方依規定多退少補 |
| 適用對象 | 交通運輸或遊覽費用 | — | 交通運輸或遊覽費用 |
💬以 10% 為臨界點，決定旅遊費用是否因應外部成本變化而調整。
