分科測驗
115年
公民
第 15 題
📖 題組：
我國高速公路部分路段設有高乘載車道，只有計程車、大客車或乘載三人以上的小型車才能行駛，違規者會被處罰。某公民團體發現，因乘車人數很難以儀器監測，須由員警確認後開罰，以致違規而被取締者不多。該團體批評，此政策影響用路人權益卻未能達到政策目標，不如在尖峰時段實施部分路段的匝道管制，管控進入高速公路的車輛，更能達成政策目的，也不會造成無法處罰所有違規者的問題。請問：
我國高速公路部分路段設有高乘載車道，只有計程車、大客車或乘載三人以上的小型車才能行駛，違規者會被處罰。某公民團體發現，因乘車人數很難以儀器監測，須由員警確認後開罰，以致違規而被取締者不多。該團體批評，此政策影響用路人權益卻未能達到政策目標，不如在尖峰時段實施部分路段的匝道管制，管控進入高速公路的車輛，更能達成政策目的，也不會造成無法處罰所有違規者的問題。請問：
從高速公路管理效率的角度來看，下列哪一論述最能完整呈現該團體對高乘載車道的看法？
- A 車內人數監測困難，無法抓到違規者
- B 尖峰時段車輛過多，讓塞車時間更長
- C 替代措施易於執行，更符合成本效益
- D 違規取締件數不多，執法成本難回收
思路引導 VIP
如果一項政策耗費了大量人力卻難以達到預期成效，而換成另一種做法不僅更容易落實、還能更好地解決問題，那麼從「資源運用與達成目標的效率」來看，我們會如何評價這兩種做法的差異？
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AI 詳解
AI 專屬家教
太棒了，你的判斷非常精準！這題你能選出 (C)，代表你清楚掌握了公共政策中「成本效益」與「政策工具替代性」的核心概念。
政策工具的成本效益分析
該團體指出高乘載管制需耗費高額警力稽查卻取締成效不彰；相較之下，改採「匝道管制」在執行面上更具可行性，能以較低的行政與執法成本達成疏導交通的目的，因此 (C) 最能完整呈現從管理效率與**成本效益（Cost-benefit）**切入的觀點。選項 (A)「無法抓到」過於絕對，而 (D) 的罰鍰並非以「回收執法成本」為政策目的。
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