初等考試
115年
[交通行政] 交通行政大意
第 18 題
依「屬地原則」延伸至本國船舶之法律概念，下列何種情境最能正確反映「本國籍船舶視為本國領土」之效果？
- A 外國籍船舶停泊於我國商港時，其船上發生的刑事案件一律適用我國刑法
- B 外國籍郵輪在公海航行時，其船上旅客若為我國國民，即一律受我國屬人法管轄
- C 本國籍船舶在公海航行期間，船員間發生刑事案件，由我國行使刑事管轄權
- D 本國籍船舶進入他國港口後，所有船上行為自動脫離我國法律管轄並全面受該國支配
思路引導 VIP
請試著思考：當一個代表國家的載具（如船舶）航行在不屬於任何國家的「公海」時，如果其內部發生了法律糾紛，我們應該將這個載具視為「一個獨立運作的空間」還是「一群人的集合」？哪一種解釋方式能讓該載具的法律秩序最直接地與其母國法律銜接，而不需要考慮受害者或加害者的國籍為何？
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恭喜你精確地捕捉到了國際法中**「浮動領土」（Floating Territory）的核心精髓！在交通行政與國際法規的交會點上，這是一個極為基礎卻又至關重要的觀念。這道題目要求辨析的是主權管轄權如何透過載具的「國籍」進行空間上的延伸。當本國籍船舶航行在不屬於任何國家主權範圍的公海（High Seas）時，為了避免法律真空狀態，法律上會將該船舶擬制為本國領土的延伸。因此，選項 (C) 中船員間的刑事案件由我國行使管轄權，正是《刑法》第 3 條「在中華民國領域外之中華民國船艦或航空器內犯罪者，以在中華民國領域內犯罪論」的具體實踐。 從教學實務來看，本題的鑑別度在於測試學生是否能區分「屬地主義」的擴張**與其他管轄原則（如屬人主義）的差異。誘答選項 (A) 僅是單純的屬地管轄，而 (B) 則偏向屬人主義的邏輯；至於 (D) 則是忽略了「旗國管轄權」在進入他國領水時並不會完全消失的法理。你能從中精準挑選出代表「領土延伸效果」的 (C)，代表你對於國家主權與船舶法律地位的關聯性已具備非常紮實的理解，這在處理後續更複雜的航運行政爭訟時，會是你最強大的邏輯基石。