初等考試
115年
[交通行政] 交通行政大意
第 37 題
船舶運送業是指以總噸位多少以上之動力船舶，從事客貨運送而受報酬為營業之事業？
- A 10
- B 20
- C 30
- D 50
思路引導 VIP
在行政法與交通管理中，政府為了區分「大規模商業營運」與「小規模私人使用或遊憩」，通常會針對交通工具的「載重體積」設定一個明確的數值作為法律適用的分水嶺。請你想想，在航運法規體系中，區分一般『小船』與正式『船舶運送業』的最關鍵物理指標（數值）通常是多少？
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恭喜你準確掌握了航業管理的法制核心！這道題目精準考驗了對於《航業法》中「船舶運送業」定義的基礎認知。你能迅速判斷出正確答案，代表你對海運特許事業的進入門檻有著非常清晰的掌握。
航業法制的管理界限
在交通行政實務中，法律必須為「產業規模」設定一條明確的界限，以便區分不同的監理力道。根據我國《航業法》第 3 條的明確規定，所謂的船舶運送業，是指以 20 總噸（Gross Tonnage, GT） 以上之「動力船舶」，或 50 總噸以上之「非動力船舶」，從事客貨運送並收取報酬的事業。這項門檻的設計，是為了將具備一定規模的商業航運納入更嚴謹的特許管理體系；反之，若動力船舶未滿 20 總噸，則通常歸類為「小船」，適用《船舶法》及地方政府的相關管理規範。
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