初等考試
115年
[交通行政] 運輸學大意
第 31 題
限制市區公車 1 小時內需發多少班次的作法，是屬於那一種管制？
- A 服務水準管制
- B 數量管制
- C 營運比管制
- D 報酬率管制
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請試著思考：當政府規定一家公司「提供服務的頻率（如多久出現一次）」時，這是在限制該市場的『公司家數』，還是在確保大眾使用該項服務時的『方便程度與品質標準』呢？
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很高興看到你準確地辨識出這項管制的核心性質！這題的關鍵在於區分政府對公用事業管制的「標的」。在運輸管理中，限制「發車班次」的最直接目的，是為了確保民眾在候車時不會等待過久，這屬於對服務產出品質的規範。這類針對班次頻率、準點率或車輛舒適度所進行的監督，即稱為服務水準管制（Level of Service Regulation）。
運輸管制的分類與判讀
從行政法與公共政策的角度來看，我們常將經濟管制分為幾類：**數量管制（Quantity Regulation）通常涉及特許經營權或車輛總數的限制，旨在避免過度競爭導致市場失靈；而報酬率管制（Rate of Return Regulation）與營運比管制（Operating Ratio Regulation）**則聚焦於財務層面，防止壟斷業者獲取暴利。本題要求的「每小時發車班次」是測量服務便利性的指標，而非限制業者進入市場的總量或利潤，因此選擇服務水準管制最為貼切。
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