高考申論題
115年
[交通技術] 交通工程
第 二 題
二、號誌化路口的左轉車流是引發衝突與延滯的主因。試依據交通工程實務，說明在何種交通量條件或事故經驗下，獨立路口應由「允許左轉（Permissive Left-Turn）」變更為「保護左轉（Protected Left-Turn）」時相？（10 分）並分析此一變更對路口整體容量與車流延滯的衝擊為何？（15 分）
📝 此題為申論題
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看到本題，第一部分要求說明號誌左轉時相變更的「設置條件」，需直接回想交通工程規範（如左轉與對向直行流量互乘積、事故次數、幾何與視距條件）。第二部分要求分析變更為保護左轉後，對路口「整體容量」與「車流延滯」的衝擊。切入點應為：增加保護時相會導致號誌週期中的「總損失時間（起步損失與清道時間）」增加，從而導致「整體容量下降」。延滯部分則要分開談：左轉車延滯會減少，但直行車與其他方向車輛因為紅燈停等時間拉長，延滯會增加。答題重點在於點出「以整體容量與直行效率換取左轉安全與效率」的取捨概念。
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【考點分析】 本題探討號誌設計中左轉時相的決策邏輯。考生需熟悉左轉保護時相的實務設置準則，並運用車流理論與號誌設計原理（如 HCM 之延滯與容量計算），評估增加時相數對路口績效的影響。 【理論/法規依據】
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