第 二 題

看到子題(二)，這是在探討交通管制措施的「外部性」與路網系統性問題。首先說明負面衝擊：匝道儀控過嚴會導致車輛在匝道排隊，若儲車空間不足，會溢流 (Spillback) 回堵至地方平面道路的路口，造成橫向車流被阻斷（路口死鎖 Gridlock），進而波及無意上國道的地區性車流。接著提出減輕衝擊的微調與搭配策略：1. 儀控率動態調整（排隊覆蓋控制 Queue Override，偵測到回堵即放寬綠燈）。2. 幾何改善（增加匝道車道數、儲車空間）。3. 號誌控制整合（平面路口號誌連鎖、上游截流）。4. 資訊導引（CMS 提醒改道）。答題需帶入「走廊管理 (Corridor Management)」的巨觀思維。

看到子題(一)，考點為「匝道儀控 (Ramp Metering)」的基本原理與目的。題目特別強調「從車流穩定的角度」，因此答題必須引入巨觀車流理論。運作原理要提到：利用號誌管制，將連續密集的「車隊 (Platoon)」打散為單輛或小批次，調節進入主線的「率」，讓車輛更容易尋找間隙 (Gap) 匯流。主要目標要提到：防止主線車流密度超過「臨界密度 (Critical Density)」，避免車流狀態崩潰 (Breakdown) 導致容量下降 (Capacity Drop)，從而維持主線在接近容量的最佳產出狀態。