高考申論題
115年
[航空器維修] 航空器電氣系統
第 一 題
📖 題組:
某飛機交流同步發電機(AC Synchronous Generator)為 4 極(4 Poles)設計,正常工作時輸出頻率為 400 Hz: (一) 若發電機輸出頻率為 400 Hz,求發電機轉速為多少 rpm?(10 分) (二) 若發電機轉速下降至 10,000 rpm,求其輸出頻率為多少 Hz?(5 分) (三) 為何飛機交流電系統多採用 400 Hz 而非一般家用電力的 50 Hz 或 60 Hz?(5 分)
某飛機交流同步發電機(AC Synchronous Generator)為 4 極(4 Poles)設計,正常工作時輸出頻率為 400 Hz: (一) 若發電機輸出頻率為 400 Hz,求發電機轉速為多少 rpm?(10 分) (二) 若發電機轉速下降至 10,000 rpm,求其輸出頻率為多少 Hz?(5 分) (三) 為何飛機交流電系統多採用 400 Hz 而非一般家用電力的 50 Hz 或 60 Hz?(5 分)
📝 此題為申論題,共 3 小題
小題 (一)
若發電機輸出頻率為 400 Hz,求發電機轉速為多少 rpm?(10 分)
思路引導 VIP
同步電機的頻率與轉速關係公式是必考重點。核心公式為:$f = \frac{P \times N}{120}$。考生需要理解各代號含意:$f$ 是頻率 (Hz),$P$ 是極數 (Poles),$N$ 是轉速 (rpm)。將已知數值代入並移項求解 $N$ 即可。
小題 (二)
若發電機轉速下降至 10,000 rpm,求其輸出頻率為多少 Hz?(5 分)
思路引導 VIP
此小題為同公式的另一種應用。已知極數 $P = 4$ 不變,轉速 $N$ 改為 10,000 rpm,直接代入公式 $f = \frac{P \cdot N}{120}$ 求解頻率 $f$。
小題 (三)
為何飛機交流電系統多採用 400 Hz 而非一般家用電力的 50 Hz 或 60 Hz?(5 分)
思路引導 VIP
這是一題非常經典的航空電氣系統觀念題。核心在於探討「重量、體積與頻率」之間的工程權衡(Trade-off)。考生必須指出高頻率(400 Hz)能使磁性元件(變壓器、發電機、馬達)的鐵心尺寸與重量大幅減少,這對飛機的燃油效率和設計空間至關重要,同時也要提及高頻傳輸的缺點(集膚效應、無功損耗增加),但因飛機輸電距離短而可忽略。