高考申論題
115年
[航空器維修] 航空發動機基本原理
第 五 題
五、在渦輪風扇引擎中，燃油控制器（FCU）如何利用「壓縮機排氣壓力（P3）」以控制引擎加速，並避免在加速過程中發生喘振或熄火？（20 分）
📝 此題為申論題
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這是一道深入的發動機控制系統原理題。加速時，油門一推，FCU 若直接給大量燃油，會發生什麼事？燃油激增，溫度飆升，燃燒室壓力大增，這股高壓往回堵，導致壓縮機背壓過高而發生喘振（Surge/Stall），甚至因為油氣太濃而熄火（Rich blow-out）。所以 FCU 不能只看油門，必須看 P3（壓縮機排氣壓力，代表實際進入燃燒室的空氣量）。FCU 內部有加速排程（Acceleration schedule），控制 Wf/P3 的比例（燃油流量對空氣壓力的比值），確保給油速度跟著轉速和空氣量的上升而逐步增加。
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【考點分析】 考查燃油控制單元（FCU / HMU）的加速排程（Acceleration Schedule）設計原理，以及發動機喘振（Surge）與熄火（Flameout / Blow-out）的防範機制。關鍵字為「空氣質量流率（由 P3 代表）」與「Wf/P3 比例控制」。 【理論/法規依據】
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