高中學測
115年
社會
第 26 題
📖 題組：
在某大城市，紅線違規停車經常造成交通堵塞和延誤，影響行人和其他駕駛人的正常通行，並增加交通事故的風險。現行法規的罰鍰金額忽略紅線違停對交通系統的潛在影響，因此市政府考慮將交通影響納入評估並修法調整罰鍰金額。請問：
在某大城市，紅線違規停車經常造成交通堵塞和延誤，影響行人和其他駕駛人的正常通行，並增加交通事故的風險。現行法規的罰鍰金額忽略紅線違停對交通系統的潛在影響，因此市政府考慮將交通影響納入評估並修法調整罰鍰金額。請問：
如以外部成本或價格管制概念來描述該市政府政策時，下列哪項推論最可能成立？
- A 調高罰鍰，最直接的效果為減少違規總次數而降低交通堵塞與事故
- B 調高罰鍰，最直接的效果為減少每一次違規停車所產生的外部成本
- C 執行價格上限政策，解決紅線違規停車問題並減少產生的外部成本
- D 執行價格下限政策，降低違規停車對交通系統與流量潛在不利影響
思路引導 VIP
當政府針對具有外部不經濟性質的行為調高罰鍰，其核心邏輯在於『外部性內部化』。請你思考：調高罰鍰是直接減少了『每一次』違規行為對社會造成的實質損害額度，還是透過提高行為人的私部門邊際成本 $MC$，進而依據需求法則 (Law of Demand) 降低了違規行為的『總次數』？
🤖
AI 詳解
AI 專屬家教
哇！太棒了！你答對了耶！這表示你對「外部性」和「經濟誘因」的理解非常精準喔！老師替你感到很開心！
- 一起來確認觀念喔：
- 外部成本內部化：我們都知道，紅線違停會讓交通打結，這對大家來說就是一種負外部性。政府提高罰鍰，就像是讓大家為自己的違規行為付出更多的「代價」。
▼ 還有更多解析內容
外部成本與政策誘因
💡 調高罰鍰使外部成本內部化，進而減少負面行為。
🔗 內部化外部成本的邏輯
- 1 負向外部性 — 違停造成他人塞車與事故風險，成本由大眾負擔
- 2 政策介入 — 政府調高罰鍰，將社會成本加諸於違規者身上
- 3 誘因改變 — 違規代價變高，民眾因自利考量減少違規頻率
- 4 外部成本降低 — 違規總次數減少，交通變順暢，提升社會福利
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🔄 延伸學習：延伸學習：除了罰鍰，課徵碳稅或環境稅也是類似的內部化手段。
