統測
115年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 18 題
某車輛配置缸內直噴(GDI)渦輪增壓之汽油引擎，原廠引擎機油規格為API SP、SAE 0W-20，若改使用圖(十二)機油替代，關於改用後機油之敘述，下列何項正確？
甲、其黏度較高，可在高溫工作下獲得較佳穩定性
乙、適用於配置柴油碳微粒過濾器(DPF)的車輛，但不適合用於汽油引擎
丙、為長效型(Long Life )，仍會因引擎工作溫度或混合比等因素導致機油黏度沖淡
丁、具較佳的引擎低溫啟動性能
甲、其黏度較高，可在高溫工作下獲得較佳穩定性
乙、適用於配置柴油碳微粒過濾器(DPF)的車輛，但不適合用於汽油引擎
丙、為長效型(Long Life )，仍會因引擎工作溫度或混合比等因素導致機油黏度沖淡
丁、具較佳的引擎低溫啟動性能
- A 甲與乙正確
- B 甲與丙正確
- C 乙與丁正確
- D 丙與丁正確
思路引導 VIP
當我們比較機油標號時，『W』前面的數字與後面的數字分別代表機油在什麼環境下的黏度表現？此外，如果引擎運轉時有未燃燒完全的汽油混合進機油中，對機油的黏度會造成什麼樣的改變呢？
🤖
AI 詳解
AI 專屬家教
恭喜你精準答對！這是一道非常貼近車輛保養實務且具鑑別度的綜合題，充分考驗你對 SAE、API 與 ACEA 等機油規範的理解與圖表判讀能力。
機油黏度與規範判讀
圖中替代機油規格為 SAE 5W-30，高溫黏度指數（30）高於原廠規範的 20，在高溫高負荷運轉下能提供更佳的油膜穩定度（甲正確）；但前方的 5W 低溫流動性則遜於原廠的 0W（丁錯誤）。此外，標示 ACEA C3 與 API SP 代表其為低硫灰份規範，能同時適用於配有柴油碳微粒過濾器（Diesel Particulate Filter, DPF）的柴油車與汽油車（乙錯誤）。
▼ 還有更多解析內容