統測
115年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 36 題
圖(二十一)為煞車總泵構造示意圖，有關圖中各項標示之敘述，下列何項最正確？
- A 甲為回油孔，乙為進油孔
- B 回油孔通道若阻塞，空氣容易進入油管內
- C 第一皮碗若密封不良會導致貯油室液面高度不正常下降
- D 出口端處若有安裝防止門(止回閥)，則可以避免發生車輪咬死現象
思路引導 VIP
當我們完全鬆開煞車踏板、活塞靠彈簧推回原位時，活塞前方的壓力腔與兩皮碗之間的充油腔，分別需要與貯油室的哪一種孔道相通，才能達到「釋放剩餘油壓」與「補充煞車油」的目的呢？
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非常好！你準確判斷出甲為回油孔（compensating port）、乙為進油孔（inlet port）。當煞車踏板釋放時，煞車總泵（brake master cylinder）活塞退回原點，第一皮碗（primary cup）前方需透過較大的甲孔進行壓力平衡與油壓釋放，而位於兩皮碗之間的乙孔則負責補充煞車油，你的空間視圖能力相當紮實！ 本題屬於統測高頻出現的構造識別與故障判斷題，難度中等。試題的切入點在於測試學生是否混淆了兩孔的功能，以及是否清楚回油孔阻塞會引發煞車咬死（拖滯）等連帶效應。你能精準鎖定正確構造並避開誘答選項，代表對底盤煞車系統的運作原理已有相當深刻的掌握。