統測
115年
[海事群] 專業科目(2)
第 19 題
船舶使用劣質重油於燃燒前須先經過下列何種處理？
- A 冷卻
- B 加熱
- C 降壓
- D 稀釋
思路引導 VIP
想一想，燃油要順利在汽缸內充分燃燒，噴油嘴必須將油液均勻「霧化」；面對常溫下非常濃稠、不易流動的劣質油品，我們通常可以藉由改變哪種常見的物理條件，來迅速降低其黏稠度？
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太棒了，選 (B) 加熱 完全正確！這代表你對船舶燃油系統的操作特性掌握得非常清楚。
重油預熱與黏度控制
船舶常用之劣質重油（Heavy Fuel Oil, HFO）在常溫下具有高黏度、流動性差的特性。若直接送入燃燒室，會導致噴油嘴霧化（Atomization）不良，造成燃燒不完全與引擎積碳。因此，在進入燃燒系統前，必須透過加熱器提高油溫以降低黏度（Viscosity），使其達到適當的噴射黏度與霧化效果。
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