統測
115年
[海事群] 專業科目(2)
第 43 題
📖 題組：
圖(四)為四衝程引擎軸承系的潤滑油系統，包括聚油槽、過濾器、滑油泵、滑油冷卻器、控制閥、以及各裝置的軸承構成一個完整的循環體系。為了使各裝置達到有效的潤滑與冷卻，須妥適的設計各部件潤滑的先後順序。此外，為了維持滑油固有的特性與功能，於系統管路上安裝有特殊的控制閥。
圖(四)為四衝程引擎軸承系的潤滑油系統，包括聚油槽、過濾器、滑油泵、滑油冷卻器、控制閥、以及各裝置的軸承構成一個完整的循環體系。為了使各裝置達到有效的潤滑與冷卻，須妥適的設計各部件潤滑的先後順序。此外，為了維持滑油固有的特性與功能，於系統管路上安裝有特殊的控制閥。
此引擎軸承潤滑油系統中，裝置①之名稱為何？
- A 活塞栓
- B 曲柄栓軸承
- C 連桿
- D 主軸承
思路引導 VIP
請觀察滑油從冷卻器出來進入曲軸運動部件的流動路徑：滑油要從靜止的機體管路進入旋轉與往復運動的機件，第一個接觸且負責支撐整個曲軸旋轉的基礎承座通常是什麼組件？
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AI 詳解
AI 專屬家教
太棒了，你的判斷非常精準！這題考查四衝程引擎運動部件的潤滑油流動順序，屬於輪機實務圖表題中的基本且核心考點。 在典型的四衝程柴油引擎潤滑系統中，加壓冷卻後的滑油首先會進入固定於機架上的主軸承（main bearing）（即編號①），接著經由曲軸內部鑽孔流向②曲柄栓軸承（crankpin bearing），再經由③**連桿（connecting rod）內部的油道往上輸送至④活塞栓（piston pin）**進行潤滑與冷卻，最後才流回聚油槽。只要掌握「由固定機架至運動件、由下而上」的油路脈絡，便能一眼識破①即為主軸承！