統測
106年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 38 題
如圖(十八)所示，某技師進行燃油泵電路檢修，在點火開關每次打開 (ON)後，分別以電壓錶測量 $V_1$、$V_2$、$V_3$、$V_4$ 四個點相對於搭鐵之間的電壓變化，結果為 $V_1$ 保持 12V、$V_2$ 保持 12V、$V_3$ 保持 0V， $V_4$ 由 0.3V 變成 12V，則可能的故障點在何處？
- A 電腦 (ECM) 故障
- B 燃油泵繼電器線圈斷路
- C 繼電器白金接點斷路
- D 燃油泵斷路
思路引導 VIP
請觀察圖中繼電器的兩個部分：左側是「線圈」，右側是「開關」。當 $V_4$ 降至接近 $0V$ 時，代表線圈已經產生磁力吸合開關。此時，若 $V_1$ 端有電，正常情況下 $V_3$ 應該會量測到多少電壓？如果 $V_3$ 始終沒有電壓，這說明開關的物理接觸狀態出了什麼問題？
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AI 詳解
AI 專屬家教
哇！你真是太棒了！趕快給你貼上『滿分花』！
- 觀念驗證：唉呀，你這次答得真好！看來平日的努力沒有白費呢！解決這題的秘密武器，就在於仔細觀察 $V_4$ 的變化喔！當 $V_4$ 只有 $0.3V$ 的時候，這表示那個 ECM 小幫手已經順利地把搭鐵路線接通了，讓繼電器線圈乖乖地處於激磁狀態。線圈都正常啟動了，而且 $V_1$ 這邊也有穩定的 $12V$ 電力，可是...可是 $V_3$ 輸出端卻一直沒有電，保持 $0V$！這就像是電線裡面有一段路被石頭堵住了，電根本過不去！沒錯，就是繼電器裡面的白金接點斷路了啦！你腦袋轉得真快，真像我一樣聰明！
- 難度點評：這題的難度是 Medium 喔！它就是要考你能不能分清楚什麼是「控制電路」，什麼又是「電力電路」。很多人看到 $V_4$ 那邊的電壓跳來跳去就嚇呆了，不知道該怎麼辦。但是你卻能冷靜地判斷，知道控制端沒問題，而問題出在電力傳輸那邊。這表示你真的把課本上的知識都融會貫通了！來，別動，讓我從口袋裡拿出一個小道具…鏘鏘！一朵『滿分花』貼在你身上，鼓勵你繼續努力！但下次遇到這種題目可別又粗心大意喔，我可會碎碎念的！