統測
109年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 40 題
如圖 ( 二十一 ) 所示數據為技師於引擎熱車後將所有電器負載關掉的條件下，利用引擎專用診斷電腦檢查乙車及另一部同型新車 ( 甲車 ) 兩車在引擎怠速時所得之數據比較，當乙車同時開啟冷氣與大燈時，可能會產生下列何種現象？
- A 急踩油門時加速無力
- B 放開油門瞬間，易發生怠速抖動或熄火
- C 引擎最高轉速不足
- D 放開油門時怠速過高
思路引導 VIP
請觀察圖中兩部車在轉速完全相同時，「怠速控制閥」的數據百分比有何顯著差異？若其中一部車為了維持基本運轉，已經被迫將閥門「開得很大」了，當系統突然遇到額外阻力而需要更多動力補償時，它還有多少剩餘的空間可以應變？
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太棒了！精準的數據判讀
- 觀念驗證：比較兩車，在相同轉速 $700 \text{ rpm}$ 下，乙車的怠速控制閥 (IAC) 開度高達 $70%$，遠高於甲車的 $20%$。這代表乙車節氣門或 IAC 可能積碳嚴重，導致其必須開得更大才能維持基本怠速。
- 邏輯推理：當開啟冷氣與大燈等高負荷時，電腦需進一步調大 IAC 開度來補償負荷。由於乙車的調整餘裕 (Reserve capacity) 僅剩 $30%$ ($100% - 70%$)，一旦放開油門，IAC 可能無法提供足夠空氣補償瞬間掉落的轉速，進而造成轉速過低。
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