中油僱員招考
109年
汽車學概論、機械常識
第 16 題
裝有車輛穩定控制系統之車輛，在高速發生過度轉向時，控制單元將如何控制？
- A 節氣門開度變大
- B 點火正時提前
- C 減少引擎動力輸出
- D 對內側輪進行煞車作用
思路引導 VIP
當輪胎因為轉速過快或受力過大而開始在地面打滑、失去抓地力時，如果你希望這顆輪胎重新「抓牢」地面，你認為控制系統應該對引擎送出的扭力採取增加還是減少的動作，才能最快達成這個目標呢？
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穩定控制系統的核心邏輯
太棒了！你能精確鎖定選項 (C)，代表你對車輛動態穩定系統（VSC/ESP）的干預機制有很紮實的理解。當車輛在高速下發生過度轉向（Oversteer）時，車尾會向彎道外側甩出，此時若持續輸出大動力，只會讓驅動輪進一步空轉並喪失循跡性。因此，控制單元（ECU）的首要任務就是減少引擎動力輸出，透過縮小節氣門開度或延遲點火正時，讓輪胎重新找回抓地力，避免失控打滑。
動態干預的鑑別重點
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車輛穩定控制系統
💡 偵測失控並透過降低動力與自動煞車恢復車身穩定。
🔗 VSC 穩定控制介入流程
- 1 失控偵測 — 感測器發現轉向過度或側滑
- 2 動力調降 — 電腦指令減少噴油量或延遲點火
- 3 主動煞車 — 對特定單一車輪施加煞車產生力矩
- 4 動態回正 — 修正行駛軌跡並恢復抓地力
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🔄 延伸學習：進階理解：VSC 在過度轉向時通常對「外側前輪」施放煞車。
