高考申論題
110年
[汽車工程] 汽車設計
第 四 題
四、煞車壓力比例閥（pressure proportional valve）主要功能為何？車輛煞車時，若前輪被鎖死（lock up），會有何現象？後輪被鎖死，會有何現象？在設計上，煞車力之分配應如何考量？（15 分）
📝 此題為申論題
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遇到煞車力分配問題，應立即聯想「動態負載轉移 (Dynamic Load Transfer)」的物理現象。解題時需切分四個層次：比例閥的功能原理、前輪鎖死與後輪鎖死的車身動態差異（建議列表對比側向抓地力喪失的結果），最後結合理想煞車分配曲線（I-Curve）說明底盤工程中「寧可推頭、不可甩尾」的安全性考量。
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【破題】 車輛煞車時受慣性影響會產生「動態負載轉移（Dynamic Load Transfer）」，煞車壓力比例閥與煞車力分配設計的核心目的，均在於防止極度危險的「後輪先鎖死」現象，以確保車輛減速時的姿態穩定性與極限操控安全。 【論述】
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